在酒店场景中，超分超机器人可以完结迎宾和客房配送，但房间内的清洁与客房服务仍需依靠人工等等。

当车厂整合收购资源池，支撑至推广集采之后，支撑至子品牌和工厂的收购再难钻空子，一方面下降了不必要的交易本钱，另一方面则有利于向供货商砍价，以取得更优惠的价格。又比方，款扩展5款一些厂商直接换了牌桌，不再参加轿车生意，去找一些小而美的方向，类似于轿车后商场的消费部件，量少但赢利相对较高。

车厂的直供条款反常严苛，游戏上不管是质量问题，仍是缺货断供，导致后续无法正常提现，都由原厂来担责。加量不加价实践是把这部分集体的赢利给了另一部分，年末主机厂从中赚差价，年末这种闪转腾挪的方式，并没有发生更多的赢利价值，反而导致整个产业链都没有生机。比方，超分超当原厂供货多时，署理商可买下一部分货品外部消化，然后下降原厂库存水位。

6+3+N电汇60天的日子一去不返，支撑至供货商王强感叹道，世风困难，现在给车厂供货现已不是契约联系，而是债务联系。因而，款扩展5款为了确保赢利空间，丰田每一辆车从规划到量产的整个进程里，都有必要将本钱改进归入考量。

非常接近于地产金融那套玩法——依托预售，游戏上短期内回笼很多资金，却卡工程款，将资金用于展开赢利率高的金融业务。

但主机厂并不会共情，年末原因在于，账期越长，优势越大，越可以拿捏供货商，在供大于求的布景下，供货商们丧失了对主机厂说不的勇气。中小供货商包围张鹏回想道，超分超曾经做轿车生意有钱赚很高兴，超分超现在主机厂搞集采已是大势所趋，价格镰刀不带任何爱情地砍向供给链，今后赚的都是加工费、辛苦钱，为了活下去，有必要早作计划，身边的朋友现已开端心动。

长时刻担任供给链收购的梅风以为，支撑至只需规范非常简略的物料，比方钢材，才好集采，万不行一刀切。下流车厂见不得上游供货商赚的比他们多，款扩展5款除了一些真实无法避开的原厂，款扩展5款比方英伟达——这种主机厂不得不服软的tier1可以说不，其他的供货商都只得静静接受，即使是那些有必定中心技能的原厂，车企也会引进甲乙供的方式让供货商内卷，以拿到更优惠的价格。

贱价收购、游戏上甲乙供、拖账期、搞承兑...这一套组合拳打下来，车厂把供货商治的服服帖帖，后者只得忍辱负重，敢怒不敢言。因为是买方商场，年末供货商底子没什么议价权，年末一个项目里边的物料，有四五家一起在做，车厂底子不虚，爱做不做，许多供货商不得不签下这个严苛的合同。